ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΘΑΣΟΥ | Όλες οι Εταιρείες | Thassos Lines

Το αμιγώς ηλεκτρικό ταχύπλοο MS “Medstraum”, στο οποίο είχε συμμετοχή στο κομμάτι της έρευνας και κατασκευής το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο,  θα τεθεί σύντομα σε λειτουργία στο δρομολόγιο μεταξύ  Stavanger ,  Byøyene  και  Hommersåk   στη Νορβηγία , όπως σας είχαμε γράψει και εδώ , τιμήθηκε πρόσφατα με το βραβείο Ship of the Year από το ειδικό ναυτιλιακό περιοδικό Skipsrevyen . Το βραβείο απονεμήθηκε στην έκθεση SMM στο Αμβούργο. MS Medstraum Η Corvus Energy συγχαίρει τους Fjellstrand Verft, Kolumbus και όλους τους συνεργάτες της στο cluster Maritime CleanTech για την αναγνώριση του MS Medstraum—του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού ταχύπλοου μηδενικών εκπομπών στον κόσμο, ως το πλοίο της χρονιάς από το περιοδικό Skipsrveyen. «Το βραβείο «πλοίο της χρονιάς 2022» πηγαίνει σε ένα σκάφος που όχι μόνο προσφέρει πολλές τεχνικές καινοτομίες, αλλά έχει επίσης μεγάλη μεταφορική αξία καθώς και στον ναυτιλιακό τομέα γενικότερα», αναφέρει το περιοδικό Skipsrevyen στο δ...

Την έγκριση του γαλλικού νηογνώμονα Bureau Veritas έλαβε το Viceroy, ένα πρωτοποριακό επιβατηγό μεταφορικό μέσο που κινείται σαν πλοίο αλλά και σαν τα γνωστά σε όλους "ιπτάμενα δελφίνια" (υδροπτέρυγα), παράλληλα μπορεί να πετά αλλά όχι αρκετά ψηλά για να θεωρείται αεροπλάνο. Το πλήρως ηλεκτρικό πλοίο 12 επιβατών της εταιρείας Regent, το οποίο θα λειτουργεί χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα εξυπηρετεί δρομολόγια που συνήθως δραστηριοποιούνται πορθμεία ή περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες. ⦁100% Ηλεκτρικό με μηδενικές εκπομπές ρύπων ⦁160 Ναυτικά μίλια (περίπου 300 χιλιόμετρα) αυτονομία (battery end of live) ⦁160 Κόμβους/ώρα (περίπου 300χιλ/ώρα ή 180ναυτικά μίλια/ώρα) cruise speed ⦁1.600 kg Ωφέλιμου Φορτίου ⦁12 Επιβάτες +2  άτομα πλήρωμα ⦁30 ντεσιμπέλ (db) ποιο αθόρυβο από ένα αεροσκάφος ή ένα ελικόπτερο Διαβάστε επίσης : ⦁ Τέλος εποχής για τα ιπτάμενα δελφίνια στην Ελλάδα ⦁ Στα "σκαριά" το πρώτο Ηλεκτρικό πλοίο της ακτοπλοΐας στην Ελλάδα ⦁ Γιγάντιο ιστιοφόρο φ...

Η  Hellenic Seaways π αρέλαβε και το τρίτο (και τελευταίο)  νεότευκτο  ταχύπλοο  catamaran Aero 3 Highspeed από τα  ναυπηγεία Brødrene Aa της Νορβηγίας όπου και σήκωσε την Ελληνική Σημαία. Έτσι ολοκληρώθηκε στη Νορβηγία στις 13-7-2022 η παραλαβή των τριών ΑERO Highspeed όπως σας είχαμε ενημερώσει εδώ >> Τέλος εποχής για τα ιπτάμενα δελφίνια στην Ελλάδα  και σύμφωνα  με δελτίο τύπου της Attica Group (μητρική εταιρία): Το Aero 3 Highspeed ολοκληρώνει την παραγγελία τριών (3) υπερσύγχρονων πλοίων τύπου Aero Catamaran, τα οποία θα δρομολογηθούν στις γραμμές του Αργοσαρωνικού, στις αρχές Αυγούστου και θα καλύψουν τις συνδέσεις του Πειραιά με την Αίγινα, το Αγκίστρι, τον Πόρο, την Ύδρα, τις Σπέτσες, την Ερμιόνη και το Πόρτο Χέλι με έως 17 καθημερινά δρομολόγια, αντικαθιστώντας παλαιότερης τεχνολογίας πλοία του Ομίλου στους συγκεκριμένους προορισμούς. Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram. Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήσ...

Με συμμετοχή του  Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου στην έρευνα και την κατασκευή  του πλοίου. Το MS Medstraum , το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό ταχύπλοο στον κόσμο με μηδενικές εκπομπές ρύπων και ταξινομημένο ως ταχύπλοο, έφυγε από το νορβηγικό ναυπηγείο Fjellstrand στο νέο του λιμάνι, το Stavanger. Το σκάφος κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας μια μοναδική μέθοδο κατασκευής στο νορβηγικό ναυπηγείο Fjellstrand. H ιδιαίτερη αυτή κατασκευή αυτή βοήθησε στη μείωση τόσο του κόστους παραγωγής όσο και του κόστους των μηχανικών μερών του και θα συμβάλει στο να γίνουν τα ηλεκτροκίνητα ταχύπλοα πλοία, ανταγωνιστικά τόσο από άποψη κόστους όσο και να είναι φιλικά προς το περιβάλλον σύμφωνα, με τη Maritime CleanTech την οργάνωση συνεργατών που ξεκίνησε και ίδρυσε το χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ πρόγραμμα για μελέτη και ναυπήγηση του συγκεκριμένου πλοίου. Το  MS Medstraum  με 30μέτρα μήκος, 9μέτρα πλάτος, 260 κόρους ολικής χωρητικότητας και μεταφορική ικανότητας έως 150 άτομα, επιβ...

"Κωνσταντίνος Φ" - Θάσος Αποσύρονται από τις ελληνικές θάλασσες και τα τελευταία ιπτάμενα δελφίνια (υδροπτέρυγα) σοβιετικής ναυπήγησης. Μετά από 50 χρόνια παρουσίας στην Ελλάδα, αλλά και στη περιοχή μας όπου συνέδεαν τη Καβάλα με το Λιμένα Θάσου, το Πρίνο, τα Λιμενάρια ακόμα τη Σκάλα Μαριών και έχοντας μεταφέρει πολλές χιλιάδες επιβατών ήρθε ο ώρα να αποσυρθούν τελείως.  Άλλωστε βρίσκονται ελάχιστα (τρία ή τέσσερα τον αριθμό) σε λειτουργία και εξυπηρετούν κυρίως τον Αργοσαρωνικό με τα σινιάλα της Άττικα Γκρουπ. Έφτασαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα τη δεκαετία του 1960. Τα σοβιετικής ναυπήγησης, ιπτάμενα δελφίνια εκμεταλλεύονται τον σχεδιασμό τους για να καταφέρουν να μηδενίσουν σχεδόν την τριβή με το νερό και να αναπτύξουν υψηλές ταχύτητες με χαμηλή σχετικά κατανάλωση. Το μέλλον είναι πλέον τρία υψηλής τεχνολογίας νεότευκτα Aero Highspeed της Attica Group και θα τις κοστίσουν περίπου 21 εκατομύρια ευρώ. Aero Highspeed Οι αντικαταστάτες των ιπτάμενων δελφινιών, (από τα μέσα ...