ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΘΑΣΟΥ | Όλες οι Εταιρείες | Thassos Lines

Μάθετε γιατί αυξάνονται οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, πώς επηρεάζουν τη Θάσο και τι σημαίνει η μετάβαση στην “πράσινη ναυτιλία” για τους ταξιδιώτες. MF Hydra -  To πρώτο πλοίο υδρογόνου στον κόσμο, με κυψέλες καυσίμου Αυξήσεις Ακτοπλοϊκών Εισιτηρίων: Τι αλλάζει από την 1η Μαΐου 2025 Από την Πρωτομαγιά του 2025, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων θα αυξηθούν κατά 10%-12%. Η αιτία; Η Μεσόγειος θα χαρακτηριστεί ως Περιοχή Ελέγχου Εκπομπών Θείου (SECA).  Αυτό σημαίνει ότι τα πλοία θα πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμα με σχεδόν μηδενική περιεκτικότητα σε θείο, γνωστά ως Marine Gasoil (MGO). Το κόστος αυτού του καυσίμου είναι σημαντικά υψηλότερο, αυξάνοντας το λειτουργικό κόστος των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Έτσι, οι επιβάτες θα δουν αυξημένες τιμές εισιτηρίων στις μετακινήσεις τους. Τι Είναι η Περιοχή Ελέγχου Εκπομπών Θείου (SECA); Η SECA αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Τα πλοία στη Μεσόγειο υποχρεούνται πλέον να...

Η αεροπορική εταιρεία Airbus σε συνεργασία με τη γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία Louis Dreyfus Armateurs (LDA) προχωράνε στην εφαρμογή του σχεδίου τους και παρήγγειλαν τρία νέα φορτηγά πλοία ro-ro που θα κινούνται με αιολική ενέργεια. Ένα τμήμα της LDA υπέγραψε την παραγγελία στις 2 Ιανουαρίου για την κατασκευή των τριών πλοίων με την κινεζική Wuchang Shipbuilding, τμήμα της China State Shipbuilding Corporation (CSSC) με την παράδοση των πλοίων να αναμένεται να ξεκινήσει το 2025. Η Airbus και η Louis Dreyfus Armateurs ανακοίνωσαν τα σχέδια για τα τρία πλοία τον Οκτώβριο του 2023, τονίζοντας ότι όχι μόνο θα αυξήσουν σημαντικά την ικανότητα μεταφοράς εξαρτημάτων για τα αεροσκάφη της Airbus, αλλά ταυτόχρονα θα μειώσουν δραματικά τις εκπομπές άνθρακα. Στόχος της Airbus είναι να μειώσει τις εκπομπές από τα πλοία της στον Ατλαντικό κατά 50% έως το 2030 σε σύγκριση με το 2023, μειώνοντας τις συνολικές εκπομπές από 68.000 σε 33.000 τόνους. Τα πλοία είναι μεγαλύτερα από τα σημερινά πλοία που ανήκου...

Τη λήψη μέτρων για τη μεταφορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τα πλοία συστήνει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής μέσω εγκυκλίου. Για τα καλά έχει φουντώσει τους τελευταίους μήνες η συζήτηση για τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα πλοία, με αφορμή κάποια περιστατικά πυρκαγιάς που δείχνουν να προκλήθηκαν από τις μπαταρίες των ηλεκτρικών ΙΧ. Άφιξη φέρι στη Κεραμωτή - φωτογραφία αρχείου Ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες, μάλιστα, στο εξωτερικό έχουν υψώσει απαγορευτικό στη μεταφορά των μηδενικών ρύπων ΙΧ, τα οποία συν τω χρόνω αυξάνουν τη δημοφιλία τους, αποκτώντας όλο και περισσότερους θιασώτες. Τι ισχύει στην Ελλάδα; Στη χώρα μας το τοπίο διαλευκάνθηκε σε μεγάλο βαθμό με εγκύκλιο που εξέδωσε τον περασμένο Νοέμβριο το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με θέμα «Επιπρόσθετα μέτρα κατά την μεταφορά οχημάτων χρήσης εναλλακτικών καυσίμων (AFVs) με Ε/Γ- Ο/Γ πλοία». Σημειώνεται ότι στην εγκύκλιο δεν ορίζεται η υποχρεωτική λήψη μέτρων, αλλά δίνονται κατευθυντήριες γραμ...

Το De Tukker, το οποίο το διαχειρίζεται η ολλανδική startup Eco Clipper, είναι ένα πρωτότυπο και μέρος μιας αναπτυσσόμενης επιχείρησης φορτίου με ιστιοφόρα , η οποία εστιάζει να αναδείξει τη φιλική προς το περιβάλλον ναυτιλία . Έχοντας αναχωρήσει από το Άμστερνταμ, η εταιρεία αναφέρει ότι το De Tukker διασχίζει με επιτυχία αυτή την στιγμή τον Βισκαϊκό Κόλπο. Το συγκεκριμένο πρότζεκτ λανσάρεται για να αναδείξει τη δυνατότητα της χρήσης των πανιών για την μεταφορά φορτίων. Μετά από ανακατασκευή και δοκιμές στη θάλασσα, το De Tukker κινείται και πάλι με την βοήθεια ενός πανιού 300 τετραγωνικών μέτρων. Έχει μήκος 40 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει περίπου 70 κυβικά μέτρα φορτίου, ή φορτίο ισοδύναμο με 50 έως 70 τόνων. Διαθέτει καταλύματα για έως και 12 ανθρώπους. «Μετά από μια περίοδο ενός έτους εξειδικευμένης ανακατασκευής από τα δικά μας συνεργεία και τους ανθρώπους του ναυπηγείου Talsma, ήταν μεγάλη χαρά που παρακολούθησα τον De Tukker να αποπλέει προς τον ορίζοντα», δήλωσε ο Jorne Langel...

Η Νορβηγία, μια εταιρεία με δικά της πετρέλαια, και ενεργειακά αυτόνομη, είναι αυτή που πρωτοπορεί σε λύσεις μηδενικών εκπομπών άνθρακα. M/F HYDRA H χώρα με τις περισσότερες, σε ποσοστό 79,2% πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, έχει θέσει ως στόχο να πουλά μόνο ηλεκτρικά οχήματα έως το 2025! Και δεν είναι μόνο αυτό, καθώς επιταχύνει την ανάπτυξη προς τους στόχους που έχουν τεθεί για τον τομέα των μεταφορών, με πλοία μηδενικών εκπομπών ρύπων . Πράγματι, η Νορβηγία παραμένει κορυφαίος παγκόσμιος παράγοντας όσον αφορά την πράσινη αλλαγή στις θαλάσσιες μεταφορές. Ηδη, από το 2000, η εταιρεία Norled λειτουργεί το MF Glutra, το πρώτο οχηματαγωγό που χρησιμοποιεί υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), με πολύ μειωμένες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, σε σύγκριση με το πετρέλαιο. Επίσης, το 2015, η εταιρεία λάνσαρε το πρώτο φέρι με μπαταρίες στον κόσμο, το MF Ampere. Αυτό οδήγησε σε μια επανάσταση των ηλεκτρικών πορθμείων στη Νορβηγία. Σήμερα, η χώρα έχει περίπου 70 ηλεκτρικά πλοία σε λειτουργία. Το ...

Η P&O Ferries παρέλαβε το πρώτο από τα δύο νέα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία της κλάσης Fusion, τα οποία είναι τα πρώτα και μεγαλύτερα αμφίδρομα ferry στον κόσμο. Κατασκευασμένα στην Κίνα, στο Guangzhou Shipyard International, ένα τμήμα της CSSC, τα πλοία πρόκειται να καθιερώσουν αρκετές πρωτιές στον κλάδο για το μέγεθός τους, την πολυτέλειά τους και τις δυνατότητες υβριδικής ενέργειας. Το P&O Pioneer, το πρώτο από τα δύο πλοία, αναχώρησε νωρίτερα σήμερα από τη Νάνσα της Κίνας με προορισμό τη Σιγκαπούρη για το πρώτο σκέλος του ταξιδιού παράδοσης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η P&O παρήγγειλε το Pioneer και το αδελφό του πλοίο Liberte, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί τον Ιούνιο του 2023. Το 2019 χαρακτηρίστηκε ως το πρώτο μιας νέας γενιάς σούπερ ferry που θα μεταμορφώσουν την εμπειρία των πελατών. Με 47.394 κόρους ολικής χωρητικότητας και συνολικό μήκος 230 μέτρα, είναι τα μεγαλύτερα ferry του είδους τους που σχεδιάστηκαν για να αντικαταστήσουν παλαιότερα πλοία στη διαδρομή μεταξύ το...

Το πρώτο ελληνικό υβριδικό πλοίο φτιαγμένο εξ’ ολοκλήρου από ελληνικά χέρια έχει ξεκινήσει να «χτίζεται» στο Πέραμα στο ναυπηγείο Ψυχάλης και θα είναι έτοιμο σε περίπου οκτώ μήνες. Θα καλύπτει δρομολόγια της άγονης γραμμής και θα λειτουργεί με το 1/3 της κατανάλωσης καυσίμου των συμβατικών πλοίων.  φωτογραφία αρχείου Το συγκεκριμένο πλοίο, όπως και όλα τα υβριδικά, έρχονται να δώσουν απάντηση στην ανάγκη που υπάρχει για πιο «πράσινη» ναυτιλία, στην Ελλάδα και σε όλο τον κόσμο.  Το συγκεκριμένο πλοίο θα ταξιδεύει στις ελληνικές θάλασσες και θα κάνει δρομολόγια άγονης γραμμής, θα έχει μήκος 41 μέτρα και πλάτος 9 μέτρα, θα παίρνει περίπου 350 επιβάτες και γύρω στα 25 αυτοκίνητα.   Όσον αφορά την ενέργεια, θα εγκατασταθεί σε αυτό σύστημα διαχείρισης ενέργειας, θα τοποθετηθούν φωτοβολταϊκά πάνελ, αλλά και μια προωστήρια εγκατάσταση τροφοδοτούμενη από ηλεκτρική ενέργεια, καθώς και συστοιχίες μπαταριών για αποθήκευση ενέργειας.  Στα λιμάνια θα λειτουργεί με αυτά και θα έχε...

Η Silversea Cruises εγκαινιάζει το νεότερο πλοίο της, το εντυπωσιακό Silver Nova, το οποίο πρόκειται να ξεκινήσει τις κρουαζιέρες της τον Αύγουστο του επόμενου έτους. Silver Nova Το Silver Nova με χωρητικότητα 728 επιβατών αναμένεται να διαθέτει δέκα σαλόνια και μπαρ, οκτώ εστιατόρια και δημόσιους χώρους — σχεδιασμένους έτσι ώστε να υπάρχει ευρυχωρία. Το νέο κρουαζιερόπλοιο αναμένεται να προσφέρει μια νέα εμπειρία πολυτέλειας, προσφέροντας μια μοναδική ποικιλία από μπαρ, εστιατόρια και σαλόνια με νέο σχεδιασμό για λογαριασμό της Silversea, ανέφερε η διευθύνουσα σύμβουλος και πρόεδρος της Silversea Cruises, Barbara Zuckerman. Το Silver Nova θα προσφέρει στους επιβάτες οκτώ αποκλειστικά εστιατόρια, ένα καζίνο, ένα τριώροφο αίθριο, μια διώροφη μπουτίκ και δύο εξειδικευμένα υπαίθρια μπαρ, το Dusk Bar και το Pool Bar. Επιπλέον, το πλοίο θα προσφέρει επίσης 364 ευρύχωρες σουίτες κατανεμημένες σε 13 κατηγορίες. Το πλοίο έχει σχεδιαστεί για να είναι το πρώτο κρουαζιερόπλοιο χαμηλών εκπομπών στ...

Ο σουηδικός πάροχος ενεργειακών συστημάτων Echandia έλαβε παραγγελία για την παροχή λύσεων αποθήκευσης ενέργειας για δύο νέα πλήρως ηλεκτροκίνητα πλοία για λογαριασμό της Δανέζικης εταιρείας επιβατηγών/οχηματαγωγών Molslinjen. Ο ναυτιλιακός κόσμος αναπτύσσεται τώρα με γρήγορους ρυθμούς κοιτάζοντας λύσεις μηδενικών εκπομπών και τα όλο και πιο μεγάλα πλοία μπορούν να λειτουργούν μόνο με μπαταρίες . Τα αμφίδρομα  φέρι  θα έχουν έχουν μήκος 116,8 μέτρα και πλάτος 18,2 μέτρα και θα κατασκευαστούν σύμφωνα με τους κανονισμούς της σημαίας της Δανίας. Τα πλοία σχεδιάστηκαν από τη Δανέζικη ναυτιλιακή εταιρεία συμβούλων και μηχανικών OSK-ShipTech. Τα συστήματα μπαταριών της Echandia έχουν υψηλό βαθμό χρήσης εγκατεστημένης ισχύος. Ως πρόσθετο πλεονέκτημα, αυτό οδηγεί σε σημαντικά μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα, σύμφωνα με την εταιρεία. Οι επενδύσεις της Molslinjen σε πλήρως ηλεκτρικά επιβατηγά οχηματαγωγά που φορτίζονται από την πράσινη αιολική ενέργεια αντιπροσωπεύουν ένα νέο παράδειγμα γι...

Το αμιγώς ηλεκτρικό ταχύπλοο MS “Medstraum”, στο οποίο είχε συμμετοχή στο κομμάτι της έρευνας και κατασκευής το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο,  θα τεθεί σύντομα σε λειτουργία στο δρομολόγιο μεταξύ  Stavanger ,  Byøyene  και  Hommersåk   στη Νορβηγία , όπως σας είχαμε γράψει και εδώ , τιμήθηκε πρόσφατα με το βραβείο Ship of the Year από το ειδικό ναυτιλιακό περιοδικό Skipsrevyen . Το βραβείο απονεμήθηκε στην έκθεση SMM στο Αμβούργο. MS Medstraum Η Corvus Energy συγχαίρει τους Fjellstrand Verft, Kolumbus και όλους τους συνεργάτες της στο cluster Maritime CleanTech για την αναγνώριση του MS Medstraum—του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού ταχύπλοου μηδενικών εκπομπών στον κόσμο, ως το πλοίο της χρονιάς από το περιοδικό Skipsrveyen. «Το βραβείο «πλοίο της χρονιάς 2022» πηγαίνει σε ένα σκάφος που όχι μόνο προσφέρει πολλές τεχνικές καινοτομίες, αλλά έχει επίσης μεγάλη μεταφορική αξία καθώς και στον ναυτιλιακό τομέα γενικότερα», αναφέρει το περιοδικό Skipsrevyen στο δ...

Η  Hellenic Seaways π αρέλαβε και το τρίτο (και τελευταίο)  νεότευκτο  ταχύπλοο  catamaran Aero 3 Highspeed από τα  ναυπηγεία Brødrene Aa της Νορβηγίας όπου και σήκωσε την Ελληνική Σημαία. Έτσι ολοκληρώθηκε στη Νορβηγία στις 13-7-2022 η παραλαβή των τριών ΑERO Highspeed όπως σας είχαμε ενημερώσει εδώ >> Τέλος εποχής για τα ιπτάμενα δελφίνια στην Ελλάδα  και σύμφωνα  με δελτίο τύπου της Attica Group (μητρική εταιρία): Το Aero 3 Highspeed ολοκληρώνει την παραγγελία τριών (3) υπερσύγχρονων πλοίων τύπου Aero Catamaran, τα οποία θα δρομολογηθούν στις γραμμές του Αργοσαρωνικού, στις αρχές Αυγούστου και θα καλύψουν τις συνδέσεις του Πειραιά με την Αίγινα, το Αγκίστρι, τον Πόρο, την Ύδρα, τις Σπέτσες, την Ερμιόνη και το Πόρτο Χέλι με έως 17 καθημερινά δρομολόγια, αντικαθιστώντας παλαιότερης τεχνολογίας πλοία του Ομίλου στους συγκεκριμένους προορισμούς. Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram. Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήσ...

Με συμμετοχή του  Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου στην έρευνα και την κατασκευή  του πλοίου. Το MS Medstraum , το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό ταχύπλοο στον κόσμο με μηδενικές εκπομπές ρύπων και ταξινομημένο ως ταχύπλοο, έφυγε από το νορβηγικό ναυπηγείο Fjellstrand στο νέο του λιμάνι, το Stavanger. Το σκάφος κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας μια μοναδική μέθοδο κατασκευής στο νορβηγικό ναυπηγείο Fjellstrand. H ιδιαίτερη αυτή κατασκευή αυτή βοήθησε στη μείωση τόσο του κόστους παραγωγής όσο και του κόστους των μηχανικών μερών του και θα συμβάλει στο να γίνουν τα ηλεκτροκίνητα ταχύπλοα πλοία, ανταγωνιστικά τόσο από άποψη κόστους όσο και να είναι φιλικά προς το περιβάλλον σύμφωνα, με τη Maritime CleanTech την οργάνωση συνεργατών που ξεκίνησε και ίδρυσε το χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ πρόγραμμα για μελέτη και ναυπήγηση του συγκεκριμένου πλοίου. Το  MS Medstraum  με 30μέτρα μήκος, 9μέτρα πλάτος, 260 κόρους ολικής χωρητικότητας και μεταφορική ικανότητας έως 150 άτομα, επιβ...

Η ναυτιλιακή εταιρεία Saronic Ferries γνωστοποίησε μέσω του λογαριασμού της στο Facebook ότι το 2026 θα είναι σε θέση να δρομολογήσει το πρώτο ηλεκτρικό επιβατηγό πλοίο στη γραμμή Πειραιάς – Αίγινα – Αγκίστρι. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τη συνεργασία μας με τη C-Job Naval Architects για την ανάπτυξη του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού επιβατηγού/οχηματαγωγού πλοίου στην Ελλάδα! Το ηλεκτροκίνητο ferry θα συνδέει τον Πειραιά με την Αίγινα και το Αγκίστρι και αναμένεται να ενταχθεί στον στόλο μας το 2026. Αυτή είναι η πρώτη κίνηση προς το στόχο μας να λειτουργούμε αποκλειστικά έναν στόλο πλοίων μηδενικών εκπομπών έως το 2040 σε όλους τους προορισμούς μας. Διαβάστε επίσης : ⦁ ⦁ Τέλος εποχής για τα ιπτάμενα δελφίνια στην Ελλάδα ⦁ Γιγάντιο ιστιοφόρο φορτηγό πλοίο θα μεταφέρει έως 7000 αυτοκίνητα ⦁ Η Κέισι Μίζιου διαφημίζει τη Θάσο μέσα από ένα Instagram story ⦁ Χωρίς καραντίνα οι τουρίστες με κορονοϊό, σύμφωνα με το πρόεδρο του ΕΟΔΥ ⦁ Αυξήσεις έως 60% στις τιμές εισιτηρίων από κα...

Ένα γιγάντιο ιστιοφόρο που θα κινείται με αιολική ενέργεια και ονομάζεται «Oceanbird» θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο μεταφέρονται τα εμπορεύματα. Η καινοτόμος σουηδική τεχνολογία θα καταστήσει δυνατή την πρόωση των μεγάλων ποντοπόρων πλοίων με την βοηθείας του ανέμου. Το Wallenius Marine’s Oceanbird είναι μια ιδέα για ένα PCTC (Pure Car and Truck Carrier) με ικανότητα μεταφοράς έως και 7.000 αυτοκινήτων. Πριν από εκατό χρόνια τα πλοία που κινούνται με μηχανές παρέλαβαν το σκυτάλη των θαλάσσιων μεταφορών και σήμερα η ναυτιλία αντιπροσωπεύει το 90% των παγκόσμιων εμπορευμάτων. Οι κινητήρες ντίζελ σημαίνουν ταχύτερες διελεύσεις αλλά με κόστος για το περιβάλλον μας. Το Oceanbird θα μειώνει τις εκπομπές έως και 90% . Θα εχει πέντε πτερύγια, που περισσότερο θα μοιάζουν σαν πτερύγια αεροπλάνου, και τα οποία θα εκτείνονται σε ύψος 80 μέτρων πάνω από το πλοίο ή 100 μέτρα πάνω από τη επιφάνεια της θάλασσας. Χάρη σε μια τηλεσκοπική (ανασυρόμενη) κατασκευή, το ύψος των φτερών θα μπο...

γράφει η Κάτια Γιαννουκάκου Την εμπειρία τού ταξιδιού με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Ρουμανία μέχρι τη Σκάλα Ποταμιάς περιγράφει Ρουμάνα οδηγός στο forum Thassos . Όπως λέει αξιοποίησε τα σημεία δωρεάν φόρτισης οχημάτων που είναι ακόμη αρκετά σε Ρουμανία και Βουλγαρία κάνοντας το κόστος των εξόδων του ταξιδιού ασήμαντο. Σημειώνουμε ότι στο νομό Καβάλας τα περισσότερα σημεία είναι πλέον με πληρωμή, ενώ για την ώρα παραμένει δωρεάν η δυνατότητα φόρτισης οχήματος στο σούπερ μάρκετ Lidl στον Λιμένα. Η Αλεξάνδρα Μανταλίνα περιγράφει μία διαδρομή χωρίς δυσκολία και χωρίς κόστος. Πάμε να δούμε πως το έκανε. Ξεκίνησε από την πόλη Suceava στη Βόρεια Ρουμανία κοντά στα σύνορα με την Ουκρανία με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της οικογένειας με προορισμό της Σκάλα Ποταμιάς Το όχημα είχε συνολική μάζα περίπου 2800 kg (2 ενήλικες, 3 παιδιά, επιπλέον πορτμπαγκάζ άνω των 670 λίτρων γεμάτο, πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου 540 λίτρων γεμάτο), χωρίς κανένα κόστος ανά μεταφόρτωση. Όπως λέει: «Διανύσαμε αυτή τη δι...