ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΘΑΣΟΥ | Όλες οι Εταιρείες | Thassos Lines

Μάθετε γιατί αυξάνονται οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, πώς επηρεάζουν τη Θάσο και τι σημαίνει η μετάβαση στην “πράσινη ναυτιλία” για τους ταξιδιώτες. MF Hydra -  To πρώτο πλοίο υδρογόνου στον κόσμο, με κυψέλες καυσίμου Αυξήσεις Ακτοπλοϊκών Εισιτηρίων: Τι αλλάζει από την 1η Μαΐου 2025 Από την Πρωτομαγιά του 2025, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων θα αυξηθούν κατά 10%-12%. Η αιτία; Η Μεσόγειος θα χαρακτηριστεί ως Περιοχή Ελέγχου Εκπομπών Θείου (SECA).  Αυτό σημαίνει ότι τα πλοία θα πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμα με σχεδόν μηδενική περιεκτικότητα σε θείο, γνωστά ως Marine Gasoil (MGO). Το κόστος αυτού του καυσίμου είναι σημαντικά υψηλότερο, αυξάνοντας το λειτουργικό κόστος των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Έτσι, οι επιβάτες θα δουν αυξημένες τιμές εισιτηρίων στις μετακινήσεις τους. Τι Είναι η Περιοχή Ελέγχου Εκπομπών Θείου (SECA); Η SECA αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Τα πλοία στη Μεσόγειο υποχρεούνται πλέον να...

Το De Tukker, το οποίο το διαχειρίζεται η ολλανδική startup Eco Clipper, είναι ένα πρωτότυπο και μέρος μιας αναπτυσσόμενης επιχείρησης φορτίου με ιστιοφόρα , η οποία εστιάζει να αναδείξει τη φιλική προς το περιβάλλον ναυτιλία . Έχοντας αναχωρήσει από το Άμστερνταμ, η εταιρεία αναφέρει ότι το De Tukker διασχίζει με επιτυχία αυτή την στιγμή τον Βισκαϊκό Κόλπο. Το συγκεκριμένο πρότζεκτ λανσάρεται για να αναδείξει τη δυνατότητα της χρήσης των πανιών για την μεταφορά φορτίων. Μετά από ανακατασκευή και δοκιμές στη θάλασσα, το De Tukker κινείται και πάλι με την βοήθεια ενός πανιού 300 τετραγωνικών μέτρων. Έχει μήκος 40 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει περίπου 70 κυβικά μέτρα φορτίου, ή φορτίο ισοδύναμο με 50 έως 70 τόνων. Διαθέτει καταλύματα για έως και 12 ανθρώπους. «Μετά από μια περίοδο ενός έτους εξειδικευμένης ανακατασκευής από τα δικά μας συνεργεία και τους ανθρώπους του ναυπηγείου Talsma, ήταν μεγάλη χαρά που παρακολούθησα τον De Tukker να αποπλέει προς τον ορίζοντα», δήλωσε ο Jorne Langel...

Η Νορβηγία, μια εταιρεία με δικά της πετρέλαια, και ενεργειακά αυτόνομη, είναι αυτή που πρωτοπορεί σε λύσεις μηδενικών εκπομπών άνθρακα. M/F HYDRA H χώρα με τις περισσότερες, σε ποσοστό 79,2% πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, έχει θέσει ως στόχο να πουλά μόνο ηλεκτρικά οχήματα έως το 2025! Και δεν είναι μόνο αυτό, καθώς επιταχύνει την ανάπτυξη προς τους στόχους που έχουν τεθεί για τον τομέα των μεταφορών, με πλοία μηδενικών εκπομπών ρύπων . Πράγματι, η Νορβηγία παραμένει κορυφαίος παγκόσμιος παράγοντας όσον αφορά την πράσινη αλλαγή στις θαλάσσιες μεταφορές. Ηδη, από το 2000, η εταιρεία Norled λειτουργεί το MF Glutra, το πρώτο οχηματαγωγό που χρησιμοποιεί υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), με πολύ μειωμένες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, σε σύγκριση με το πετρέλαιο. Επίσης, το 2015, η εταιρεία λάνσαρε το πρώτο φέρι με μπαταρίες στον κόσμο, το MF Ampere. Αυτό οδήγησε σε μια επανάσταση των ηλεκτρικών πορθμείων στη Νορβηγία. Σήμερα, η χώρα έχει περίπου 70 ηλεκτρικά πλοία σε λειτουργία. Το ...

Η P&O Ferries παρέλαβε το πρώτο από τα δύο νέα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία της κλάσης Fusion, τα οποία είναι τα πρώτα και μεγαλύτερα αμφίδρομα ferry στον κόσμο. Κατασκευασμένα στην Κίνα, στο Guangzhou Shipyard International, ένα τμήμα της CSSC, τα πλοία πρόκειται να καθιερώσουν αρκετές πρωτιές στον κλάδο για το μέγεθός τους, την πολυτέλειά τους και τις δυνατότητες υβριδικής ενέργειας. Το P&O Pioneer, το πρώτο από τα δύο πλοία, αναχώρησε νωρίτερα σήμερα από τη Νάνσα της Κίνας με προορισμό τη Σιγκαπούρη για το πρώτο σκέλος του ταξιδιού παράδοσης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η P&O παρήγγειλε το Pioneer και το αδελφό του πλοίο Liberte, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί τον Ιούνιο του 2023. Το 2019 χαρακτηρίστηκε ως το πρώτο μιας νέας γενιάς σούπερ ferry που θα μεταμορφώσουν την εμπειρία των πελατών. Με 47.394 κόρους ολικής χωρητικότητας και συνολικό μήκος 230 μέτρα, είναι τα μεγαλύτερα ferry του είδους τους που σχεδιάστηκαν για να αντικαταστήσουν παλαιότερα πλοία στη διαδρομή μεταξύ το...

Το πρώτο ελληνικό υβριδικό πλοίο φτιαγμένο εξ’ ολοκλήρου από ελληνικά χέρια έχει ξεκινήσει να «χτίζεται» στο Πέραμα στο ναυπηγείο Ψυχάλης και θα είναι έτοιμο σε περίπου οκτώ μήνες. Θα καλύπτει δρομολόγια της άγονης γραμμής και θα λειτουργεί με το 1/3 της κατανάλωσης καυσίμου των συμβατικών πλοίων.  φωτογραφία αρχείου Το συγκεκριμένο πλοίο, όπως και όλα τα υβριδικά, έρχονται να δώσουν απάντηση στην ανάγκη που υπάρχει για πιο «πράσινη» ναυτιλία, στην Ελλάδα και σε όλο τον κόσμο.  Το συγκεκριμένο πλοίο θα ταξιδεύει στις ελληνικές θάλασσες και θα κάνει δρομολόγια άγονης γραμμής, θα έχει μήκος 41 μέτρα και πλάτος 9 μέτρα, θα παίρνει περίπου 350 επιβάτες και γύρω στα 25 αυτοκίνητα.   Όσον αφορά την ενέργεια, θα εγκατασταθεί σε αυτό σύστημα διαχείρισης ενέργειας, θα τοποθετηθούν φωτοβολταϊκά πάνελ, αλλά και μια προωστήρια εγκατάσταση τροφοδοτούμενη από ηλεκτρική ενέργεια, καθώς και συστοιχίες μπαταριών για αποθήκευση ενέργειας.  Στα λιμάνια θα λειτουργεί με αυτά και θα έχε...

Ο σουηδικός πάροχος ενεργειακών συστημάτων Echandia έλαβε παραγγελία για την παροχή λύσεων αποθήκευσης ενέργειας για δύο νέα πλήρως ηλεκτροκίνητα πλοία για λογαριασμό της Δανέζικης εταιρείας επιβατηγών/οχηματαγωγών Molslinjen. Ο ναυτιλιακός κόσμος αναπτύσσεται τώρα με γρήγορους ρυθμούς κοιτάζοντας λύσεις μηδενικών εκπομπών και τα όλο και πιο μεγάλα πλοία μπορούν να λειτουργούν μόνο με μπαταρίες . Τα αμφίδρομα  φέρι  θα έχουν έχουν μήκος 116,8 μέτρα και πλάτος 18,2 μέτρα και θα κατασκευαστούν σύμφωνα με τους κανονισμούς της σημαίας της Δανίας. Τα πλοία σχεδιάστηκαν από τη Δανέζικη ναυτιλιακή εταιρεία συμβούλων και μηχανικών OSK-ShipTech. Τα συστήματα μπαταριών της Echandia έχουν υψηλό βαθμό χρήσης εγκατεστημένης ισχύος. Ως πρόσθετο πλεονέκτημα, αυτό οδηγεί σε σημαντικά μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα, σύμφωνα με την εταιρεία. Οι επενδύσεις της Molslinjen σε πλήρως ηλεκτρικά επιβατηγά οχηματαγωγά που φορτίζονται από την πράσινη αιολική ενέργεια αντιπροσωπεύουν ένα νέο παράδειγμα γι...

Το αμιγώς ηλεκτρικό ταχύπλοο MS “Medstraum”, στο οποίο είχε συμμετοχή στο κομμάτι της έρευνας και κατασκευής το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο,  θα τεθεί σύντομα σε λειτουργία στο δρομολόγιο μεταξύ  Stavanger ,  Byøyene  και  Hommersåk   στη Νορβηγία , όπως σας είχαμε γράψει και εδώ , τιμήθηκε πρόσφατα με το βραβείο Ship of the Year από το ειδικό ναυτιλιακό περιοδικό Skipsrevyen . Το βραβείο απονεμήθηκε στην έκθεση SMM στο Αμβούργο. MS Medstraum Η Corvus Energy συγχαίρει τους Fjellstrand Verft, Kolumbus και όλους τους συνεργάτες της στο cluster Maritime CleanTech για την αναγνώριση του MS Medstraum—του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού ταχύπλοου μηδενικών εκπομπών στον κόσμο, ως το πλοίο της χρονιάς από το περιοδικό Skipsrveyen. «Το βραβείο «πλοίο της χρονιάς 2022» πηγαίνει σε ένα σκάφος που όχι μόνο προσφέρει πολλές τεχνικές καινοτομίες, αλλά έχει επίσης μεγάλη μεταφορική αξία καθώς και στον ναυτιλιακό τομέα γενικότερα», αναφέρει το περιοδικό Skipsrevyen στο δ...

Η  Hellenic Seaways π αρέλαβε και το τρίτο (και τελευταίο)  νεότευκτο  ταχύπλοο  catamaran Aero 3 Highspeed από τα  ναυπηγεία Brødrene Aa της Νορβηγίας όπου και σήκωσε την Ελληνική Σημαία. Έτσι ολοκληρώθηκε στη Νορβηγία στις 13-7-2022 η παραλαβή των τριών ΑERO Highspeed όπως σας είχαμε ενημερώσει εδώ >> Τέλος εποχής για τα ιπτάμενα δελφίνια στην Ελλάδα  και σύμφωνα  με δελτίο τύπου της Attica Group (μητρική εταιρία): Το Aero 3 Highspeed ολοκληρώνει την παραγγελία τριών (3) υπερσύγχρονων πλοίων τύπου Aero Catamaran, τα οποία θα δρομολογηθούν στις γραμμές του Αργοσαρωνικού, στις αρχές Αυγούστου και θα καλύψουν τις συνδέσεις του Πειραιά με την Αίγινα, το Αγκίστρι, τον Πόρο, την Ύδρα, τις Σπέτσες, την Ερμιόνη και το Πόρτο Χέλι με έως 17 καθημερινά δρομολόγια, αντικαθιστώντας παλαιότερης τεχνολογίας πλοία του Ομίλου στους συγκεκριμένους προορισμούς. Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram. Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήσ...

Η ναυτιλιακή εταιρεία Saronic Ferries γνωστοποίησε μέσω του λογαριασμού της στο Facebook ότι το 2026 θα είναι σε θέση να δρομολογήσει το πρώτο ηλεκτρικό επιβατηγό πλοίο στη γραμμή Πειραιάς – Αίγινα – Αγκίστρι. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τη συνεργασία μας με τη C-Job Naval Architects για την ανάπτυξη του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού επιβατηγού/οχηματαγωγού πλοίου στην Ελλάδα! Το ηλεκτροκίνητο ferry θα συνδέει τον Πειραιά με την Αίγινα και το Αγκίστρι και αναμένεται να ενταχθεί στον στόλο μας το 2026. Αυτή είναι η πρώτη κίνηση προς το στόχο μας να λειτουργούμε αποκλειστικά έναν στόλο πλοίων μηδενικών εκπομπών έως το 2040 σε όλους τους προορισμούς μας. Διαβάστε επίσης : ⦁ ⦁ Τέλος εποχής για τα ιπτάμενα δελφίνια στην Ελλάδα ⦁ Γιγάντιο ιστιοφόρο φορτηγό πλοίο θα μεταφέρει έως 7000 αυτοκίνητα ⦁ Η Κέισι Μίζιου διαφημίζει τη Θάσο μέσα από ένα Instagram story ⦁ Χωρίς καραντίνα οι τουρίστες με κορονοϊό, σύμφωνα με το πρόεδρο του ΕΟΔΥ ⦁ Αυξήσεις έως 60% στις τιμές εισιτηρίων από κα...

Ένα γιγάντιο ιστιοφόρο που θα κινείται με αιολική ενέργεια και ονομάζεται «Oceanbird» θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο μεταφέρονται τα εμπορεύματα. Η καινοτόμος σουηδική τεχνολογία θα καταστήσει δυνατή την πρόωση των μεγάλων ποντοπόρων πλοίων με την βοηθείας του ανέμου. Το Wallenius Marine’s Oceanbird είναι μια ιδέα για ένα PCTC (Pure Car and Truck Carrier) με ικανότητα μεταφοράς έως και 7.000 αυτοκινήτων. Πριν από εκατό χρόνια τα πλοία που κινούνται με μηχανές παρέλαβαν το σκυτάλη των θαλάσσιων μεταφορών και σήμερα η ναυτιλία αντιπροσωπεύει το 90% των παγκόσμιων εμπορευμάτων. Οι κινητήρες ντίζελ σημαίνουν ταχύτερες διελεύσεις αλλά με κόστος για το περιβάλλον μας. Το Oceanbird θα μειώνει τις εκπομπές έως και 90% . Θα εχει πέντε πτερύγια, που περισσότερο θα μοιάζουν σαν πτερύγια αεροπλάνου, και τα οποία θα εκτείνονται σε ύψος 80 μέτρων πάνω από το πλοίο ή 100 μέτρα πάνω από τη επιφάνεια της θάλασσας. Χάρη σε μια τηλεσκοπική (ανασυρόμενη) κατασκευή, το ύψος των φτερών θα μπο...